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江宇虽然在集团退休了,虽然他表面上从不过问集团的事情,但是暗地里还是在偷偷关心集团的发展。
恭
罗先来在领导岗位就远没有他在技术岗位上那么富有创新精神。
不过守成没有问题,两年后他退休,江腾远就算不能独挡一面,但后边儿还有那么多公司元老辅佐,想必公司也不会掉到沟里。
江梦媛也是十七八的大姑娘了,完美地继承了她母亲的颜值,万幸的是没有继承他母亲的脾气。
这是一个天大的好消息,现在在市普高读书,预计也就能考个二本。
江宇并没有加入黄岭村的老年旅游团,而是带着白凤自驾游,先把辽省的名胜古迹都转了个遍。
威来和伏特合资生产的特威新能源车上市后销量也不错,到年底估计销售三十万辆不成问题。
二零一八年,乘用车销售了2371万辆。
恭
这是华国自1990年以来首次销量下降。
但有坏也有好,新能源车在的销售数量达到了一千万辆,渗透率已经接近50%。
上一世的2018年,新能源汽车的产销量才125.6万辆,和这一世新能源车的销量差距巨大。
甚至比上一是2022年的新能源车销量还高出500万辆。
在新能源车的压迫之下,燃油车大规模的降价。
小日子的车也再没有了加价提车的那一套歪门邪道,弄个要饭的配制就大赚特赚的时代一去不复返了。
也只能降价销售,而且销量和巅峰时期相比,已经腰斩。
恭
BBA也是一样的下场,虽然它们也想改变,但船大难掉头,等他们掉过头来的时候,怕是连车尾灯都看不着了。
二零一九年,新能源车车的潮流已经是彻底的不可阻挡。
因为钠离子电池的提前问世,锂矿也很乖巧地没有了涨价的气势,上一次一吨60万的价格。
按照华国新能源车现在的发展趋势,估计用不到2025年,BBA们就可以回家了。
华国米国两个大市场全部都玩新能源车了,欧洲那个小市场是不足以让燃油车苟延残喘。
所以说,燃油车的时代过去了。
江宇买来一些没有实名认证的电话卡。
恭
这种不需要实名认证的电话卡,在十年以前几乎遍地都是,他们最大的特点就是吃话费相当的厉害。
你若是充的电话费少,都不够他们吃的,卡里的电话费稀里糊涂就没有了,你都不知道哪里去了。
但是最近几年再要找这样的电话卡就不太容易了。
现在的电话卡几乎都是实名认证的。
江宇考虑过很多种告诉国家关于新冠的方式,但思量过后都会留下蛛丝马迹。
他可不想被人家找到,是坚决不能被找到。
写信要到邮局去挂号,这样说不定就会被监控留下身影,交给别人去邮寄,他同样不放心。
恭
再说现在信这个东西,基本已经淡出通讯圈了,再用寄信的方式反倒引人注目。
发电子邮件也不安全,会留下IP地址,就是到网吧里去发,网吧里同样也有监控。
最后江宇觉得还是打电话比较好,用一张没有实名注册的电话卡,电话打完了,拆下来一扔,谁也找不到他。
主意打定后,他就在到外地旅游的时候,花高价买了一枚不用身份注册的电话卡,然后就开始打电话,接收方是华国传染病防治中心。
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