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巴黎时间2005年4月22日。
星期五清晨。
今天是展会的倒数第二天,林建军在酒店房间用笔记本电脑打开了新浪和搜狐的汽车频道。
关於启辰的新闻已被放置在了更显眼的位置,標题也更加醒目。
《国產高性能剎车惊艷巴黎,国际赛道实测获好评》
《夏国智造突围高端汽车零部件领域,启辰技术获国际权威认可》
报导內容引用了更多sae研討会和不知道从哪里流传出来的潘塔诺斯车队测试细节,配图也更加丰富。
然而並非所有声音都是讚歌。
在林建军经常瀏览的一个名为汽车工程师之家的bbs论坛上,一个热门帖子標题格外刺眼。
《警惕“巴黎神话”
,浅析启辰剎车技术的真实性与可持续性》
发帖人署名资深业內人士,文章没有直接否定启辰的技术,而是用理性担忧的口吻,提出了几个疑问。
catarc的测试报告是否在特定优化条件下得出?
波形鰭片的创新是否足够申请核心专利以应对国际巨头的专利围剿?
初创公司是否有稳定的品控体系支撑批量生產?
文章最后忧心忡忡的表示,担心这是又一场曇一现的炒作,会损害国內零部件行业来之不易的声誉。
在报导的评论区和新浪汽车的留言板里,也出现了一些类似的论调。
质疑价格过高,或断言肯定是抄袭国外技术改头换面。
这些声音虽然不算主流,但夹杂在眾多讚扬和自豪的评论中,也显得格外扎眼。
林建军看著屏幕,眉头皱起可是但很快又舒展开。
这种反应在他预料之中,树欲静而风不止。
他关掉网页,不再理会这些噪音。
当务之急是抓住展会最后这两天的机会。
与此同时。
在国內某大型民营汽车零部件企业的副总裁办公室里,一份关於启辰的剪报和列印的网页文章被放在了老板桌上。
一位中年主管恭敬地站著:“王总,就是这个江东启辰,在巴黎闹出不小动静。
他们的东西我看过了,设计確实有点独到之处。”
“您看我们是不是也派人接触一下,或者让研发部想办法弄一套样品回来参考参考?”
被称为王总的男人摸了摸下巴:“先看看风向,让销售部留意一下,有没有机会接触到他们的代工厂,如果能拿到图纸或者工艺参数…价钱好商量。”
……
展会最后两天,通常是专业观眾採购决策的最后时机,也是很多小品牌收穫的日子。
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