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第21章 勉为其难（第1页）

第21章勉为其难

咳咳，咳咳！

马尔乔内被自己的口水呛到了，这位一手挽救菲亚特集团、叱咤全球的商业巨擎，此时居然咳嗽到脸色通红、气息不稳。

一旁托德眼睛里全部都是笑容，乐不可支，对于眼前正在发生的一切，着实在开心不过，吃瓜看戏。

“咳……”

马尔乔内好不容易终于缓过来，恶狠狠地瞪了托德一眼，又转向眼前这个年轻人，语气里带着怀疑，“你知道你在说什么吗？”

陆之洲满脸淡定，“是的，我知道。”

“但是，马尔乔内先生，方程式赛车是有钱人的游戏，不适合我。”

他顿了顿，“我还是更加适合街头。”

“托德先生应该已经告诉你了，我愿意前来马拉内罗，只是因为……”

马尔乔内气得一句话噎在喉咙，满脸不耐，“是是是，我知道，你不是自愿的，但什么时候法拉利的试训变得如此廉价了？”

马尔乔内狠狠地瞪了陆之洲一眼，“八千欧元？便宜了。

你起码应该喊价两万欧元才对。”

陆之洲马上转头看向托德，表情无辜。

托德隔岸观火正开心，没有想到却引火上身，轻咳一声，“落棋无悔。

我们已经达成协议并且履行，现在不能推翻。”

陆之洲也没有纠缠，摊开双手，轻轻耸肩，“不管如何，总是要尝试看看嘛。”

然后，他又看向马尔乔内拉回话题，“这就是我说的，方程式赛车的每一个脚步都是钞票铺就的，不适合我。”

道理，的确如此。

但重点在于，面对法拉利青训学院的邀约，陆之洲依旧保持清醒和冷静，丝毫不动摇，没有任何犹豫。

这一份意志，令人侧目。

马尔乔内注意到了，不由更加欣赏眼前这个年轻人了，他调整了一下呼吸，“如果……青训学院费用全包呢？”

蒙法蒂尼不由看了马尔乔内一眼，却终究没有多说什么。

在青训学院，虽然法拉利、红牛、雷诺、梅赛德斯奔驰、迈凯轮等等，具体的操作和落地执行可能存在差异，但整体而言的框架都是一样的，他们的青训学员分为三种类型。

第一种，学院全额赞助。

学院支付车手全部训练费用、参赛费用、生活费用，包括但不限于模拟器、赛道测试、教练指导、方程式赛车的装备和参赛费用等等，仅限于顶级潜力车手，和学院的长期战略挂钩，需要慎重行事。

一般来说，这一份赞助每年价值一百万到一百五十万欧元左右。

法拉利的勒克莱尔、红牛的维斯塔潘，他们就属于这种类型。

第二种，学院部分赞助配合车手自带赞助。

学院支付车手部分训练费用，车手承担参赛费用和生活费用，尽管学院负责日常训练，但他们需要向车手收取五万到十万欧元的“隶属费”

，涵盖部分费用，剩下的其他日常训练费用才是学院负责。

在这里，每位车手的情况各不相同，但整体而言，他们往往需要每年筹集五十万到一百万欧元左右的赞助，才能够坚持训练。

当然，合作弹性也比较大，一旦车手在f2、f3比赛里跑出成绩了，青训学院愿意提升赞助比例也是常事；反过来，如果迟迟跑不出成绩，车手为了集资赞助延续自己的赛车生涯跑断腿也屡见不鲜。

在法拉利，阿莱西就是这种类型；在红牛，皮埃尔-加斯利也是，青训学院和赞助商平分所有费用。

第三种，自费培训。

学院仅仅提供培训平台，车手需要自己承担全部或者绝大部份费用，这种情况广泛存在方程式世界里。

事实上，车手想要得到一个试训机会也不容易，他们往往需要支付两万到五万欧元赢得一次试训机会，只有通过试训，接下来才能够得到自费进入学院培训的机会；表现未达标的话，当场直接淘汰。

所以刚刚马尔乔内才说，陆之洲前来马拉内罗试训应该向托德索要两万欧元才对。

事实上，法拉利很少很少接受自我推荐的试训，哪怕给钱也不感兴趣，偶尔破例，一次试训往往需要十万欧元。