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从未出过海的船务经理（第1页）

从未出过海的船务经理

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随着这些船舶的投产建造，我们也正式开始进入矿石业。

不过很快，我们便又意识到了一个问题，那就是船舶运营方面该如何管理。

在我们周围，精于这些的似乎只有马塞先生了。

于是，我们便再次向他求助，希望他能够助我们一臂之力。

但是，马塞先生实在太忙了，他还要承担其他重要的责任，根本无法脱身。

因此，这个问题开始变得棘手起来。

有一天，我问盖茨先生：“我们怎样管理那些船只？你知不知道，哪个公司有这方面的经验？”

盖茨先生说：“我并不了解这些，因此也不知道此时该推荐哪个公司。

但是我想，为什么我们不自己去尝试一下管理呢？这应该并不困难吧！”

我有些犹豫，对他说：“可是，你并不了解船舶运营的事情，不是吗?”

“是的。”

他承认，“我并不了解这些。

但是我想起了一个人，他应该能够胜任这项工作。

只不过我有些担心，怕你不认可他。

据我所知，他具有做好此项工作的基本品质。

虽然他可能分不清船头和船尾，也搞不清楚海锚和通风帽的区别，更对航海一窍不通。

但是，他所具有的优秀品质可以弥补这些，他有较强的判断力，为人诚实、上进、敏锐、节俭，而且学习能力很强，可以快速掌握新技能。

我一直相信，即便是难度再大的工作，他也能够很快上手。

我们的船舶还有几个月才能完工，如果现在聘请他，我相信经过几个月的学习，等到船舶可以使用时，他已经可以胜任这项工作了。”

我同意了盖茨先生的建议，打算聘请这个人。

这个人，就是来自纽约布鲁恩郡的L.M．鲍尔斯先生（L．M．Bowers）。

我不得不说，鲍尔斯先生的工作能力非常强。

受聘之后，他立即前往五大湖区的每一个船厂，详细地进行实地考察，并仔细地研究。

在很短的时间内，他就熟悉了这个陌生的行业，并对船舶建造提出了一些有价值的建议。

让人惊讶的是，他的这些建议竟然得到了设计师的认可，而且被采纳。

从这些船建成并承担任务时起，他就开始负责船舶的管理工作。

他工作认真谨慎，而且学习能力很强，不久之后，他就以优良的技术和超凡的能力得到了湖区所有船员的称赞。

他甚至利用空闲时间发明了一种锚固装置，取得了良好的效果。