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§不惜一切代价把货送到（第1页）

§不惜一切代价把货送到

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2008年刚开始，一场灾难就降临中国。

这场灾难就是五十年一遇的大雪，众多交通要道陷入瘫痪状态。

我国的大部分快递企业也因此陷入了送货危机。

自1月10日大雪落下开始，越来越多的快递公司发出声明，停止收发件或者只收件暂缓发件。

考虑到残酷的天气情况及其带来的潜在危险，民众也表示理解这些快递公司的决定，但是部分重要货物或文件的滞留仍然让他们困扰不已。

就在这严峻的形势之中，王卫却做了不停止收发件的决定。

这并不是因为顺丰没有受到冰雪风暴的影响，实际上顺丰的营业点中有将近十个省区市都遭受到了剧烈的冲击，这还不是最主要的，航空环节的滞留才是让顺丰感到巨大压力的所在，大量的航班取消，大量的航线因为安全问题停止运营，顺丰的许多货物因此无法及时送达目的地。

但是决定已经作出，王卫又是个不愿意轻易更改决议的人。

因而，王卫专门成立了负责此次事件的“1·28小组”

，要求这个小组能够及时解决任何时间任何地点发生的任何紧急情况。

在严格的要求和强大的压力下，顺丰的员工们必须付出巨大的努力才能克服自然灾害带来的困难。

为了将货物送达目的地，每一天，他们都辛勤劳动着，甚至在温度降到零下的环境里挥汗如雨。

由于雪灾的突然性，等到清点仓库库存时，才猛然发现每一天都会有超过150吨货物的囤积。

这个数量可不得了，一旦来不及发货，就可能出现爆仓，物流周转不灵随即而来，顺丰长期以来打造的优质高效形象就将被砍去一大半。

为了顺利解决这个问题，王卫下达命令，不惜一切代价，一定要把货物送到，让物流链持续运转，绝不能出现堵塞的情况。

因而，能够拉近与目的地距离的一切手段都被顺丰用上了。

首先就是航空。