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第511章 不给面子输给了一个渔民铤而走险（第6页）

嘉吉全球cEo大卫·麦克伦南。

这次他接了。

“詹姆斯，你在哪？”

“龙国，白浪村。”

“你还在那？”

“走不了。”

“什么叫走不了？”

“大卫，你听我说。”

詹姆斯的声音比平时低了半个调，“制裁令发出来之后，五大船王在一个小时内全部终止了跟我们的运输合同，阿喀琉斯、汉斯、穆里默西、皮埃尔、马里奥，一个不剩。”

电话那头陷入了沉默之中。

“你知道这意味着什么吗？”

詹姆斯继续说：“我们在全球港口的仓库里，现在堆着超过三千万吨的大豆、玉米和小麦，这些东西是有保质期的，大卫，大豆在仓库里放超过九十天就开始变质，玉米更短，六十天。”

“我知道。”

“你知道就好，现在没有船愿意运我们的货，因为谁运谁就会被深海盾牌拉黑，三千万吨粮食烂在港口里，仓储费每天两千三百万美元，违约金另算。

我们跟下游客户签的供货合同，违约条款你比我清楚。”

“多少？”

“如果三十天内无法恢复运力，违约金加上仓储损失，保守估计，一百二十亿美元。”

电话那头传来一声很轻的呼吸。

“大卫，你让我写辞职报告，可以，但你得先告诉我，换谁来能解决这个问题？”

大卫·麦克伦南没有回答这个问题。

他问了另一个问题：“有没有办法绕过船王体系？”

詹姆斯等的就是这句话。

“有。”

“说。”

“黑市。”

又是不知道怎么回答的沉默。

“全球有大概三百到四百艘不在任何正规航运联盟注册的远洋货轮，挂的是巴拿马、利比里亚或者马绍尔群岛的方便旗，船东是各种壳公司，有些是退役的军用运输船改装的，有些是被正规航运公司淘汰的老船。”

“这些船不受深海盾牌的约束？”

“理论上不受，深海盾牌的制裁令针对的是航运公司，这些黑市货轮没有公司，只有船东个人，而且大部分船东的真实身份连国际海事组织都查不到。”

“风险呢？”

“三倍运费，没有保险，船况差，还有一个最大的风险。”

“什么？”

“罗宇的深海巨兽。”

大卫的声音变了：“你觉得他会动手？”

“不知道。”

詹姆斯说了实话，“制裁令上写的是拒绝护航制裁合作航运公司，没有写击沉运货船，但这个人的行事风格……”

他没把话说完。

因为，

不需要说完。