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第141章（第4页）

在这种情况下研制水上飞机，确实比较困难，但是我相信，我们这支队伍是有战斗力和凝聚力的。

我已经跟所长拍胸脯了，12个月之内拿出方案！”

众人：“……”

这是要放卫星啊？

“组长，现在说这些是不是太早了？核心问题不解决，无论是14个月还是一年，都只是说说而已。”

冯峰着急地问，“到目前为止，咱们这些人连别-6长什么样子都不知道，总不能凭空想象着仿制吧？哪怕有张图片也行啊！”

“情报科已经收集到了别-6的大量图片，下午就能送来。

另外，”

秦部长笑道，“海军那边会将一架退役的别-6运过来，过一段时间，我们就能见到真机。”

“因为是从零开始，我们对于水上飞机的设计都是两眼一抹黑，今天是课题组的第一次组会，关于水上飞机，大家还有什么想法可以提出来，咱们一起讨论一下。”

戴誉早就想发言了，听说可以自由讨论了，赶紧第一个举手。

见到他举手，冯峰就忍不住扶额，在心里腹诽，又来了！

“小戴，你说说吧。”

“组长，据我所知咱们那六台别-6是在十几年前采购的，而苏联已经在五年前成功研制了别-12。

别-12对别-6的一些不足做了弥补，而且还有性能上的优化。”

戴誉建议道，“别-6已经是十年前的技术了，如果按照对方淘汰的机型进行仿制，我们只会越来越落后，我建议在仿制时，对别-6的设计缺陷进行改进。”

气动二部的研究员魏巍反驳道：“我们的时间本就很紧张，如果再对别-6进行改进，势必要耽误时间，还不如将更多的精力放在自主研发的水上飞机上。”

戴誉并没有因为对方是研究员就退缩，反而寸步不让道：“可是自主研发的水上飞机从设计完成到提交生产图纸，生产原型机，再到陆上试飞、水上试飞，以及正式投产，这个过程相当漫长，没有五六年时间是不可能顺利服役的。

而在此期间别-6的改型机才是主要服役机型。”

在他的印象里，上一世我国第一架水陆两栖飞机的研制过程十分曲折，经历了十七年才正式交付海军使用。

魏巍再次反驳：“我们连真机都没见过，更拿不到别-12的设计参数，你怎么知道别-6有哪些设计缺陷？寻找缺陷的过程，也是要浪费时间的。”

“虽然拿不到别-12的设计参数，但是我们可以根据海军在使用过程中遇到的不足，酌情改进。”

戴誉从他带来的一堆资料中翻出一份，“这是我前两天从情报科借阅的资料。

其中对于别-6起落架的描述，让我觉得有很大问题！”

秦部长将他那份资料拿过来看了看：“你详细说说。”

“我发现别-6用的起落架是可拆卸的。”

黄轩笑道：“可拆卸起落架正是别-6设计上的优点之一。

本身起落架对于飞行中的飞机来说就是多余的，设计师将它设计成可拆卸的，正好可以在它下水后拆掉起落架，上岸以后再装上，可以减少飞行中的损耗。”

“可是，问题就出在这一拆一装上啊！”

戴誉露出无法理解的表情，“这种设计真的合理吗？每次起落都要浪费好长时间在拆装起落架上不说，而且这种拆装都是在水里完成的，也就是说地勤人员要跑到水里去给飞机拆装起落架……”

这真的是正常人能想到的起落方式吗？

而且这款飞机在苏联也是大规模使用过的，苏联的纬度那么高，一年里有半年都是冬天，岂不是说，地勤人员有大半时间要跑到冰水里给飞机拆装起落架的……

只是想想那个画面，他就打哆嗦了。

冯峰也举手帮腔道：“我赞成戴誉的说法！

如果起落架是在水里完成拆装的，那就说明别-6只能在水上完成起落。

没有起落架它根本不能在陆地上降落，这样看的话，其实别-6根本不是真正意义上的水陆两栖飞机。”

秦部长颔首：“小戴提的这一点很好，上级的要求是对别-6进行改型而不是单纯的仿制，对于别-6身上一些显而易见的问题，我们还是要想办法改进的。”

“我会跟上级要求，让海军的别-6驾驶员们总结出使用过程中遇到的问题，咱们针对那些典型又容易更改的缺陷进行改进。”

之后大家对于设计方案集思广益，课题组的第一次组会开了整整一天，直到快下班了才结束。