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第249章 视察4k求月票推荐票求追订（第1页）

第249章视察4k（求月票推荐票求追订！

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从青衣的船坞和工厂视察回来后，陈秉文並没有停下脚步。

接下来的几天，在他的授意下，霍建寧和麦理思精心安排了一系列对和记黄埔核心资產的视察。

陈秉文的目的很明確，视察不是为了挑刺，而是为了亲眼验证报表上的数字，感受和黄各个业务的真实情况，为他脑海中那个庞大的整合计划补充完善细节。

视察的第一站是位於葵涌的香港国际货柜码头。

车子驶入码头区域，巨大的货柜如山峦般堆叠，岸桥吊车有条不紊地从货轮上装卸著五顏六色的货柜，拖头车在宽阔的场地上穿梭。

码头的负责人是位经验丰富的英籍经理安德鲁，他早已接到通知，带著几名高级管工在办公楼下等候。

安德鲁的匯报务实而严谨，数据信手拈来。

码头的吞吐量、泊位利用率、船舶周转时间、操作效率，他都瞭然於胸。

陈秉文一边听，一边在安德鲁的陪同下，登上一处地势较高的办公平台，俯瞰整个作业区。

“陈生，目前一、二號泊位基本满负荷运转，特別是远东—欧洲航线的船只增长很快。

我们正在申请扩建三號泊位的许可，如果获批，吞吐能力能提升百分之四十。

“

安德鲁指著远处一片正在填海的土地说道。

陈秉文点点头，问道：“操作效率跟新加坡、高雄的码头比，怎么样？”

安德鲁略一沉吟，坦诚道：“单机操作效率我们不差，甚至部分指標领先。

但整体通关效率、信息化程度和联运转运的便捷性，还有提升空间。

特別是夜间作业和节假日，海关、检疫的人手不足，有时会影响船舶班期。”

陈秉文心里有数了。

硬体是基础，但软环境的效率才是未来竞爭力的关键。

他注意到码头的拖车很多款式老旧，排放著黑烟。

“拖车队的更新计划有吗？”

“有初步规划，但更换成本很高，之前预算审批比较慢。”

安德鲁回答。

陈秉文没再多说，只是记在心里。

看来，不仅是船坞和工厂，码头的设备更新和效率提升也需要资金投入。

但这钱必须，港口是和黄下金蛋的鹅，不能因为吝嗇投入而让它掉毛。

离开码头，陈秉文又去看了均益仓在九龙湾的几座大型仓库。

与码头的高效现代化相比，这里甚至有些陈旧。

仓库管理员是个老派华人经理，对货物品类、仓位如数家珍，但谈到仓储管理的现代化、信息化系统，就显得有些茫然。

此时虽然计算机还是稀有產品，但一些大型集团公司已经开始在大规模应用计算机来进行库存管理和物流跟踪，但这股风潮显然还未吹到和记黄埔旗下的这些传统仓库。

陈秉文看到不少仓库还依靠人工记帐，叉车也多是老旧型號。

他意识到，均益仓这块资產，价值在於其占据的优质土地和仓库空间，但运营模式亟待升级。